互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代冷鏈物流新玩法
近年來，市場、飲食、消費(fèi)三種因素共同推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品升級，農(nóng)產(chǎn)品成為行業(yè)風(fēng)口導(dǎo)致消費(fèi)者對冷鏈物流的需求增加，然而目前我國冷鏈物流體系發(fā)展并不完善，市場主要玩家為傳統(tǒng)物流與自營電商，冷鏈物流市場也將面臨進(jìn)一步的爭奪。
改變：市場、飲食、消費(fèi)，三重變化推動農(nóng)產(chǎn)品升級
根據(jù)QuestMobile《中國移動互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報(bào)告》，2018年用戶購物行為發(fā)生了由“找”向“逛”的轉(zhuǎn)化，平均每月逛電商時(shí)間長達(dá)6小時(shí)。并且，隨著下沉市場的開發(fā)，2018年移動購物領(lǐng)域新增用戶中58.8%來自三線及以下城市。另有數(shù)據(jù)顯示，2018年三四線以下城市中小鎮(zhèn)青年人群規(guī)模已達(dá)2.56億，線上消費(fèi)能力顯著高于全體網(wǎng)民。
然而，傳統(tǒng)物流已不能滿足新形勢下的新需求。作為物流業(yè)重要分支的冷鏈物流，得益于能大幅減少食品損耗這一優(yōu)點(diǎn)，迎來了著千載難逢的高速發(fā)展期。同時(shí)，隨著大眾通過電商購買生鮮的新消費(fèi)習(xí)慣養(yǎng)成，農(nóng)產(chǎn)品市場迎來全新機(jī)遇。
矛盾：日漸增長的農(nóng)產(chǎn)品市場需求與落后的冷鏈物流體系
誠然，隨著電商的發(fā)展，國內(nèi)物流體系已相當(dāng)完善，但冷鏈物流的建設(shè)還比較落后。
國內(nèi)冷鏈物流起步于20世紀(jì)50年代左右，盡管70年時(shí)間里已發(fā)展成不小的規(guī)模，但與其他細(xì)分領(lǐng)域?qū)Ρ绕饋恚r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展仍有諸多差距。據(jù)公開數(shù)據(jù)，國內(nèi)每年約流通4億噸的生鮮產(chǎn)品，冷鏈流通率卻十分“不夠看”。資料顯示，目前國內(nèi)在果蔬、肉類、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率為5%、15%和23%，而歐美發(fā)達(dá)國家在肉禽上的流通率為100%，果蔬方面也有95%以上。
日益增長的市場需求與落后的冷鏈物流體系產(chǎn)生巨大矛盾，難成規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，大大限制了國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系和骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迫在眉睫。
總而言之，在政策、技術(shù)與市場形成的鐵三角里，冷鏈物流將持續(xù)發(fā)展，而作為此中“凈土”的農(nóng)產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域，將是市場爭奪的下一個目標(biāo)。
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